블로그

Jul 25, 2023

아우디, 재규어랜드로버, 최고 복합소재 혁신상 수상

스티븐 무어 | 2022년 4월 27일 매년 복합재 가치 사슬을 대표하는 국제 심사단은 다양한 최종 시장의 주요 혁신을 식별하고 JEC의 우수 제품을 지명합니다.

스티븐 무어 | 2022년 4월 27일

매년 복합재 가치 사슬을 대표하는 국제 심사단은 다양한 최종 시장의 주요 혁신을 식별하고 JEC Composites Innovation Award의 뛰어난 제품을 지명합니다. 최종 시장 범주에는 자동차 및 도로 운송이 포함됩니다. 항공우주; 건축 및 토목공학; 디자인, 가구, 홈; 장비 및 기계; 해상 운송 및 조선; 스포츠, 레저, 레크리에이션; 및 재생 가능 에너지.

다음은 두 가지 자동차 부문의 우승자입니다(다른 부문 우승자는 이 기사 마지막 부분에 나열되어 있습니다).

자동차 및 도로 운송 - 표면

승자: FRP에 유연한 태양광 필름을 완벽하게 통합

파트너인 Mubea Carbo Tech 및 Apollo Power와 함께 Audi는 고압 수지 전사 성형(RTM)을 사용하여 섬유 강화 옥상에 유연한 태양광 필름을 원활하게 통합했습니다. 태양광 필름은 자체 소화 폴리에스테르 수지를 이축 유리 섬유 직물에 주입하는 이 대용량 공정을 사용하여 후드에 통합될 수도 있습니다. 이 직물 중 가장 큰 직물의 크기는 4 x 6미터(약 13 x 20피트)이고 무게는 250kg(551피트)입니다. 파운드). 유리 대신 천연 섬유를 사용하면 태양광과 결합하면 잠재적으로 CO2 발자국을 크게 줄일 수 있습니다. 또한, 철도 또는 항공우주 분야에 대해 더 높은 수준의 드레이핑을 갖춘 복잡한 3D 형상을 실현할 수 있습니다.

자동차 및 도로 운송 - 구조

승자: 투쿠나

회사: 재규어 랜드로버

Broetje Automation 및 Toray를 포함한 여러 파트너와 함께 개발된 Tucuna는 Jaguar I-Pace의 전체 후면 차체 구조 재설계를 통해 입증된 것처럼 미래 배터리 전기 자동차(BEV)를 가능하게 합니다. 연간 40,000개 이상 생산이 불가능한 RTM(수지 이송 성형) 또는 오토클레이브 기술을 사용하는 전통적인 직물 기반 제조와 달리 이 공정에서는 단방향 고속 경화 연속 탄소 또는 유리 섬유를 배치하여 골격을 형성합니다. 그런 다음 탄소 또는 유리 섬유 시트 성형 화합물(SMC)을 사용하여 연결됩니다.

항공우주 — 응용

Diab(스웨덴): 기내 인테리어용 100% 열가소성 패널

항공우주 — 프로세스

MTorres Disenos Industriales SAU(스페인): 혁신적인 주입 기체 제조 시스템

건축 및 토목공학

Windesheim(네덜란드): 열경화성 복합재의 구조적 재사용

디자인, 가구, 홈

Kairos(프랑스): 새로운 재활용 및 퇴비화 소재인 Kairlin

장비 및 기계

Fibraworks GmbH(독일): 미래를 선도하다 - fibraforce 기술

해상 운송 및 조선

Voith Composites SE & Co. KG(독일): Voith Carbon4Stack으로 제작된 해양 로터 블레이드

재생 에너지

Siemens Gamesa 재생 에너지(덴마크): RecyclableBlade

스포츠, 레저 및 레크리에이션

Bcomp Ltd.(스위스): 열경화성 및 열가소성 바이오 복합재 간의 경쟁 준비 결합

텍스트 형식에 대한 추가 정보

플라스틱에 대한 환경적 우려는 타당합니다. 그러나 정치인과 기업은 플라스틱이 다양한 응용 분야에서 지속 가능한 선택이 될 수 있다는 점을 고려하지 않고 활동가들에게 소홀해지는 경우가 많습니다. 우리는 상식이 승리하도록 하기 위한 업계의 투쟁을 추적하고 있습니다.