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May 24, 2023

이것이 역사상 가장 위대한 레이싱 코르벳 8대인가요?

Petersen 박물관에서 열리는 새로운 전시회는 코르벳함에 대한 질문을 던집니다. 역대 최고의 레이싱 스포츠카가 무엇인지에 관해 밤낮으로 논쟁을 벌일 수도 있습니다.

Petersen 박물관에서 열리는 새로운 전시회는 코르벳함에 대한 질문을 던집니다.

역사상 가장 위대한 경주용 스포츠카가 무엇인지에 대해 밤낮으로 논쟁을 벌일 수도 있습니다. 즉, 일일 운전자/펀카/Vingt-Quatre Heures du Mans 경주용 스포츠카와 같이 올타임을 의미합니다. 물론이죠. 코브라, 치타, 오스틴 힐리가 있었습니다. 그들은 왔다가 갔다. 하지만 정말로 강력한 Chevrolet Corvette보다 더 나은 만능 경주용 스포츠카가 있었나요? 그리고 이 글을 읽고 있는 지금도 여전히 생산 중입니다.

당연히 아니지.

모든 세대의 Corvette가 경주를 해왔습니다. 그리고 모든 미래 세대 역시 경쟁을 하게 될 것이 거의 확실합니다. 이를 기념하기 위해 로스앤젤레스의 피터슨 자동차 박물관은 7세대에 걸친 위대한 경주용 콜벳 8대를 한자리에 모았습니다. (현재 C8.R은 모두 경주에 바빠 참가할 수 없었습니다.) 정품 C1 Briggs Cunningham Le Mans Corvette를 시작으로 마지막 프론트 엔진 Corvette 레이서인 C7.R까지 쭉 이어졌습니다. Daytona와 Sebring에서의 동급 승리는 모두 대표됩니다.

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한편 전시회의 제목은 "경쟁 속의 코르벳: 레이싱 아메리카의 스포츠카"입니다. 이 작품은 8월 5일 토요일 정오에 피터슨 자동차 박물관 2층에 있는 Charles Nearburg Family Gallery에서 일반에 공개됩니다. 하지만 그게 전부는 아닙니다. Corvette의 70주년을 더욱 기념하기 위해 박물관에서는 7월 30일 일요일에도 크루즈 여행을 개최할 예정입니다. 이것이 Corvette로 충분하지 않다면 담당 의사에게 문의하십시오. 치료법이 없는 코르베토증이 있을 수 있습니다.

엔진: 4.6리터 V8(315마력)

코르벳 경주는 처음부터 승리를 거두기 시작한 것이 아닙니다. 첫 번째 모델은 150마력에 불과했고 2단 자동 및 솔리드 빔 리어 액슬을 통해 그 힘을 강제해야 했습니다. 그러나 그것은 시작이었습니다. Zora Arkus-Duntov가 신사 레이서 Briggs Cunningham을 설득하여 1960년 Le Mans에서 차량 3대로 구성된 팀에 참가하도록 설득했을 때 상황은 심각해 보였습니다. 이 차량은 315마력을 내는 4.6리터 V8 엔진으로 팀에서 두 번째 차량이었습니다. 자동차는 엔진을 터뜨리기 전에 경주에서 랩 207까지 도달했습니다. 그러나 자매 차량은 클래스 1위, 전체 8위를 차지했습니다. 콜벳이 도착했습니다.

엔진: 6.2리터 V8(485마력)

1962년에 Arkus-Duntov는 Sebring과 Le Mans 우승을 목표로 C2 Corvette를 닮은 전용 경량 경주용 자동차인 비밀 프로젝트 작업을 시작했습니다. GM의 경주 금지를 피하기 위해 125대의 차량을 개인 팀에 판매할 계획이었습니다. 기본보다 93파운드 가벼운 섀시를 포함하여 가능한 모든 곳에서 알루미늄이 사용되었습니다. 여기에는 당시의 탄소 섬유였던 단층 유리 섬유 본체가 접착되어 있었습니다. 단 5대의 자동차가 완성된 후 GM 경영진은 이 프로젝트를 알고 종료했습니다. Grand Sports는 매각되었지만 개인적으로 강력한 레이서임이 입증되었습니다. 이 자동차, 섀시 004는 경쟁에서 가장 성공적인 자동차였습니다. 1963년 Nassau Speed ​​Week에서 집을 청소하여 Cobras를 쉽게 이겼습니다.

엔진: 7.8리터 V8(975hp) 최고 속도: 222mph

화려합니까, 아니면 화려합니까? 당신이 결정합니다. Greenwood Corvettes를 만든 John Greenwood는 공기 역학에 대한 자신만의 아이디어를 지닌 성공적인 운전자이자 엔지니어였습니다. "IMSA 규칙에는 펜더 플레어에 대한 언급이 없었기 때문에 우리는 다운포스를 추가하고 백엔드를 열어두도록 모양을 만들었습니다."라고 그는 자신의 웹사이트에 썼습니다.

76번은 1976년 르망에서 9위를 기록했지만 연료 누출로 인해 경주에서 제외되기 전까지 29랩만 주행했습니다. 어쨌든, "르망의 정신"은 국가 건국 200주년을 맞아 애국심을 강조했습니다. 여전히 Greenwood Corvette를 구입하거나 회사 웹사이트 greenwoodcorvettes.com에서 이에 대해 읽어볼 수 있습니다. C3는 1967년부터 1982년까지 생산되었습니다.

엔진: 5.7리터 V8(245hp) 최고 속도: 154mph

1980년대 중반 Corvettes는 SCCA에서 사실상 무적이었다고 Petersen은 말합니다. 그래서 1988년에 조직은 그들을 금지시켰습니다. 그러나 GM을 달래기 위해 SCCA는 1988년부터 1989년까지 진행된 특정 자동차 경주 시리즈인 Corvette Challenge를 고안했습니다. 엔지니어링보다 드라이버의 재능을 강조했기 때문에 팬들에게 큰 인기를 끌었습니다. 각 드라이버는 공장에서 제작되고 경주용으로 준비된 동일한 C4를 조종했습니다. 이것은 자동차 출시 이후 GM의 첫 번째 공식 공장 지원 경주였습니다. 여기에 표시된 #20은 1989년 시즌에 레이서 Al Lamb이 운전하여 두 개의 폴을 기록하고 여러 차례 상위 10위 안에 들었습니다.